導語：2026年第一季度，中國汽車出口87.5萬輛，同比增長72.7%。然而，在德國市場，多數中國品牌的無提示認知率不足10%。當產品力已具備全球競爭力，為何品牌知名度依然“隱身”？行業專家指出：破解之道，在於將新聞行銷從“臨時動作”升級為“系統工程”。

一、產品出海易，品牌出海難

中國汽車工業協會最新數據顯示，2025年中國汽車出口量突破700萬輛，連續三年位居全球第一。比亞迪、奇瑞、吉利等品牌在東南亞、歐洲、拉美市場頻頻刷新銷量紀錄。

但亮眼數據的背後，一道“品牌牆”正在顯現。據德國民意調查機構Civey調研，除比亞迪與MG外，多數中國品牌在德國的無提示認知率不足10%，部分新品牌僅約1%。市場行銷學教授馬丁·法斯納赫特直言：“在德國建立一個新汽車品牌，頭五年需投入數億歐元，十年累計可達10億歐元。”

更大的挑戰在於：即便投入鉅資，如果內容“水土不服”、管道單一、節奏零散，認知提升依然微乎其微。俄羅斯市場的教訓尤為深刻——部分中國汽車經由非正規管道進入，缺乏售後投入和品牌維護，導致口碑受損。

問題的核心並非產品不行，而是“故事講不出去，信任建立不起來”。

二、新聞行銷：汽車出海的“品牌破冰船”

在海外市場，新聞稿發佈是最直接、成本相對可控的傳播方式。但傳統“翻譯+群發”模式已失效。真正有效的新聞行銷，應具備三大特徵：

1. 戰略化：圍繞關鍵節點系統排期

融資並購、新車上市、海外車展、戰略合作——每一次重大事件都是品牌發聲的黃金窗口。奇瑞2025年的全球公關實踐表明：圍繞全年關鍵節點建立統一傳播口徑，比零散投放的媒體轉載量高出3倍以上。

2. 本地化：外腦共創，而非翻譯

長安汽車在泰國投放的“泰味”短片（《泰迅速》《泰懂你》《泰全面》），全部由泰國本地團隊完成創意與製作，融入炒粉、泰拳等本土元素。效果遠超“中文翻譯成泰語”的傳統模式。

3. 可追蹤：用數據驅動迭代

新聞發佈後，需要追蹤媒體轉載量、搜索排名、社交聲量。Medianet推出的REAL Impact Score從覆蓋範圍、互動量、作者影響力三維度評估單篇報導的真實價值，幫助品牌用數據證明ROI。

三、實戰策略：四步構建海外新聞行銷體系

第一步：建日曆，定節奏

制定年度傳播日曆，將新品、財報、車展、公益等事件納入統一規劃，避免“臨時發稿、互相割裂”。

第二步：做原創，強本地

與目標市場的外籍撰稿人、行業媒體專家合作，生產符合當地閱讀習慣的內容。技術術語需通俗化，品牌故事需結合本地文化語境。

第三步：搭矩陣，廣觸達

新聞稿是“發動機”，但需要社媒、戶外大屏、KOL、廣播等“傳動軸”協同發力。比亞迪在新加坡採用Launch+++全媒體方案，一天覆蓋170萬用戶（占全國人口三分之一），銷售諮詢量增長20%。

第四步：優搜索，長留存

新聞稿的SEO至關重要。標題嵌入核心關鍵字、添加副標題、嵌入高清圖片和視頻、引用權威外鏈，能讓稿件被Google持續收錄，成為長期品牌資產。

四、海訊社：為中國車企打通全球新聞通路

專注國際傳播12年的海訊社，已構建起覆蓋170多個國家和地區、支持40種語言的全球發佈網路，彙聚超4萬家優質媒介資源。針對汽車行業，海訊社提供：

新車全球同步發佈：多語種母語撰稿+精准管道分發，確保全球媒體同步接收到統一且本地化的資訊。

戰略事件深度傳播：圍繞融資、並購、合作，定制面向投資者與行業媒體的專業敘事。

海外車展全案服務：會前媒體邀約、會中多語種報導、會後內容沉澱與SEO優化。

效果追蹤報告：發佈後提供多維度可見度報告，實現傳播效果可衡量、可優化。

從內容策略、原創生產到全球分發、效果回饋，海訊社打造完整傳播閉環，助力中國汽車品牌將每一次新聞發佈沉澱為可持續的國際品牌資產。

五、結語：從“賣車”到“立牌”，新聞行銷是關鍵一躍

當中國汽車駛向世界，產品是“入場券”，品牌才是“決賽圈”的門票。新聞行銷不是一次性的高光，而是每一次發佈的積累。只有將新聞發佈升級為系統化的品牌建設工程，中國汽車才能真正跨越“低認知”的品牌牆，在全球市場建立持久的信任與影響力。